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童工夜求發財金遭撞死 老闆怨判決怪
記者於慶璇/綜合報導
一名15歲林姓少年日前在新北市永和區一家居酒屋打工,許姓老闆要求其晚上10點無照騎機車到中和烘爐地南山福德宮求「發財金」,回程途中與張男駕駛汽車發生車禍身亡,新北法院認為,除了肇事張男有責任外,許姓老闆因指派「童工」出門,也有責任,因此判2人應共同共同賠償256萬餘元。
▲中和烘爐地南山福德宮相當知名。(圖/資料照)
據《自由》報導,去年10月29日晚上10時許,林少騎車前往福德宮求發財金,於凌晨0時返回,途中行經中和區宜安路與宜安路交叉口時,因前方車輛沒開頭燈,也沒打方向燈,就直接從路旁左切轉入巷口,使得少年閃避不及慘摔滑行,撞擊汽車左側車身,導致腹內出血併肝臟撕裂傷、脾臟破裂,傷重不治,一審法院依過失致死罪判張男1年徒刑。
林母認為,兒子會出意外,老闆也有連帶責任,要求2人給付扶養費、精神慰撫金等881萬餘元;不過張男卻說,林少車速高達90公里,未注意車前狀況才是肇事主因,且林少母親明知他只有15歲,卻仍買機車給他,也有過失;而許男則坦言求償金額過高,無力負擔。
法官認為,張男貿然從路旁直接左轉,屬重大違規,且他當時應能發現後方有機車接近,若能稍微停等,不至於發生此憾事,判他要負8成責任,扣除家屬已領取強制險理賠金202萬元後,判賠256萬餘元;另外,林少年滿15歲以上但未滿16歲,算是童工,晚間8點以後至隔日早上6點前不能工作,但因老闆要求,才在這段時間求發財金,發生車禍老闆也該負責,因此判張、許2人共同賠償256萬餘元。
報導指出,居酒屋老闆對判決結果感到「怪中之怪」,認為自己應負的責任為「職災」責任,而非「肇事」責任,不解為何要與肇事者分擔賠償金,
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強制淘汰10年老車? 環保署:誤解
【台灣醒報實習記者王淯意台北報導】只打髒車,不打老車!針對日前老車駕駛集結抗議月初上路的「空氣汙染防制法」,環保署副署長詹順貴20日表示,目前規劃的加嚴表準草案只針對高污染的二行程機車與1-3期大型柴油車,其他如四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響,外界傳言的出廠10年以上舊車將被迫淘汰,全屬誤解。
新修正的空氣汙染防制法第36條第2項規定,環保署得視空氣品質需求,加嚴出廠10年以上交通工具原本適用的排放準則;對此,全國老汽機貨車自救會與老車駕駛紛紛集結抗議,表達「老車無罪、反對強制淘汰」等訴求。
環保署20日舉辦記者會,詹順貴澄清,規劃的加嚴標準草案尚需與各界進行討論及考量車輛改善技術的可行性,並依討論結果完成修正後,才會公告實施,且會安排足夠的政策宣傳期,讓車主有時間因應。他再次聲明,環保署規劃的加嚴排放標準受影響的對象只有二行程機車(即92年12月31日前出廠)及1-3期大型柴油車(95年9月30日前出廠)。
詹順貴解釋,全台8萬輛貨車,約佔空污的16%;二行程機車8萬輛,則佔全台空污的2.3%,汙染比例相較於1200萬輛四行程機車(空污佔比約2.7%)來得高,所以1-3期大型柴油車、二行程機車被列為優先管制對象。對於四行程機車,則透過未來導入電動機車,漸漸在市場上將其淘汰。
環保署這兩年,對於固定汙染源,已新增30項加嚴標準;移動污染源則有7項,其中4項是補助方案,如報廢補助、加裝濾煙器等。古董車方面,環保署目前也制定草案,規定車主需在定期保養、紀錄車況與非交通尖峰時段、非空氣品質緊戒日等狀態下才可繼續使用。
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